راولپنڈی: پنجاب ہائی وے ڈیپارٹمنٹ نے راولپنڈی کے مال روڈ پر آرمڈ فورسز انسٹی ٹیوٹ آف کارڈیالوجی (اے ایف آئی سی) کے سامنے انڈر پاس کی تعمیر کے لیے پی سی ون اور ڈیزائن تیار کر لیا ہے۔ منصوبے کی تخمینی لاگت 3 ارب روپے بتائی گئی ہے، تاہم پنجاب حکومت کی باضابطہ منظوری ابھی باقی ہے۔ اس مجوزہ تعمیر کو کورال چوک سے موٹر وے چوک تک تقریباً 25 کلومیٹر طویل سگنل فری کوریڈور کے منصوبے سے منسلک کیا گیا ہے۔
روزنامہ ڈان نے 15 نومبر 2026 کو ضلعی انتظامیہ کے ایک سینئر اہلکار کے حوالے سے بتایا کہ حکومت چاہتی ہے کہ اسلام آباد ایکسپریس وے سے موٹر وے چوک تک سفر کا دورانیہ تقریباً 15 سے 20 منٹ تک محدود کیا جا سکے۔ اہلکار کے مطابق اس راہداری کے مختلف حصوں پر نیشنل ہائی وے اتھارٹی، پنجاب ہائی وے ڈیپارٹمنٹ اور راولپنڈی ڈویلپمنٹ اتھارٹی کام کر رہے ہیں۔ ان اداروں کی ذمہ داریاں مختلف سڑکوں کی بحالی، توسیع اور انڈر پاسز کی تعمیر سے متعلق ہیں۔
منصوبے کے تحت نیشنل ہائی وے اتھارٹی موٹر وے چوک سے چُر چوک تک سڑک کی بحالی پر کام کر رہی ہے۔ پنجاب ہائی وے ڈیپارٹمنٹ پشاور روڈ پر چِرنگ کراس اور ریس کورس پارک کے مقام پر دو انڈر پاس تعمیر کر رہا ہے، جبکہ اے ایف آئی سی کے سامنے مال روڈ والا انڈر پاس آئندہ مرحلے میں شامل ہے۔ دوسری جانب راولپنڈی ڈویلپمنٹ اتھارٹی کورال چوک سے عمار چوک تک اولڈ ایئرپورٹ روڈ کی بحالی شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
ضلعی انتظامیہ کے اہلکار کے مطابق چِرنگ کراس اور ریس کورس پارک کے انڈر پاسز کا کام تقریباً 75 فیصد مکمل ہو چکا ہے اور انہیں دسمبر 2026 کے اختتام تک مکمل کرنے کی توقع ہے۔ اے ایف آئی سی کے سامنے مجوزہ انڈر پاس پر کام ان منصوبوں کے بعد شروع ہونے کا امکان ظاہر کیا گیا ہے۔ اہلکار نے کہا کہ اگر صوبائی حکومت اگلے ماہ منظوری دے دیتی ہے تو اس انڈر پاس کی تعمیر دو سے تین ماہ میں مکمل کی جا سکتی ہے۔ یہ مدت حکام کی پیش گوئی ہے، کوئی حتمی منظور شدہ تعمیراتی شیڈول نہیں۔
کوریڈور کے بعض حصوں پر پہلے ہی کام مکمل ہو چکا ہے۔ ڈان کی رپورٹ کے مطابق جنرل پوسٹ آفس چوک کا کام گزشتہ سال مکمل ہوا جبکہ کچہری چوک کی ری ماڈلنگ مئی میں مکمل کی گئی تھی۔ جاری منصوبوں میں پشاور روڈ کے دو انڈر پاسز کے علاوہ بنگلہ نمبر 276 سے رفاعی مال تک سڑک کی بحالی اور توسیع بھی شامل ہے۔ یوٹیلیٹی سروسز کو زیر زمین منتقل کرنے کا کام بھی جاری بتایا گیا تاکہ سڑک کے کنارے رکاوٹیں کم کی جا سکیں۔
اگر منصوبہ مکمل ہوتا ہے تو راولپنڈی اور اسلام آباد کے درمیان روزانہ سفر کرنے والے افراد، مریضوں اور مال بردار گاڑیوں کو ٹریفک کی روانی میں بہتری مل سکتی ہے۔ اے ایف آئی سی اور ملٹری ہسپتال کے اطراف ٹریفک کا دباؤ خاص اہمیت رکھتا ہے کیونکہ وہاں مریضوں، تیمارداروں اور عام مسافروں کی آمدورفت رہتی ہے۔ تاہم انڈر پاس کی تعمیر سے پہلے منظوری، فنڈز کی فراہمی، یوٹیلیٹی لائنوں کی منتقلی اور ٹریفک کے متبادل انتظامات ضروری ہوں گے۔
اس وقت منصوبے کی حیثیت مجوزہ ہے: پی سی ون اور ڈیزائن تیار ہیں، مگر صوبائی حکومت کی رسمی منظوری کا انتظار ہے۔ اس لیے اسے زیر تعمیر منصوبہ یا منظور شدہ بجٹ کے طور پر پیش کرنا درست نہیں ہوگا۔ کوریڈور کی مجموعی تکمیل کے لیے جون 2027 کا ہدف بتایا گیا ہے، جس کا انحصار مختلف محکموں کے کام، فنڈنگ اور منظوریوں کی بروقت تکمیل پر ہوگا۔