راولپنڈی میں پبلک ٹرانسپورٹ کے نظام کو وسعت دینے کے لیے مزید 35 الیکٹرک بسیں شہر پہنچ گئی ہیں، جس کے بعد شہر میں اس نوعیت کی بسوں کے بیڑے کی مجموعی تعداد 80 ہو گئی ہے۔ ڈان کی 13 نومبر 2026 کی رپورٹ کے مطابق نئی بسیں شہر کے مختلف موجودہ روٹس پر چلائی جائیں گی، جبکہ دو روٹس پر سروس تعمیراتی کام کے باعث عارضی طور پر معطل ہے۔
ضلعی انتظامیہ کے ایک سینئر افسر کے حوالے سے بتایا گیا کہ نئی بسوں کی آمد کے بعد مجموعی بیڑے میں 80 گاڑیاں شامل ہو گئی ہیں۔ ابتدائی طور پر 25 بسیں موجودہ آٹھ روٹس پر ضرورت کے مطابق چلائی جائیں گی، جبکہ باقی بسوں کو اس وقت استعمال میں لایا جائے گا جب پشاور روڈ کے معطل روٹس دوبارہ کھل جائیں گے۔ رپورٹ کے مطابق اس وقت 40 بسیں آپریشنل تھیں اور پانچ بسیں ریزرو میں رکھی گئی تھیں۔
راولپنڈی میں الیکٹرک بس سروس کا آغاز نومبر 2025 میں کیا گیا تھا۔ ابتدائی مرحلے میں 45 بسیں شہر پہنچی تھیں۔ مسافروں کے اچھے ردعمل کے بعد حکومت نے مزید 35 بسیں فراہم کرنے کا انتظام کیا۔ نئی بسوں کی آمد کا مقصد شہر میں شہریوں کے لیے سفر کے متبادل کو بڑھانا اور میٹرو بس سروس کے ساتھ فیڈر روٹس کے ذریعے رابطہ بہتر بنانا ہے۔
تاہم تمام دس مجوزہ روٹس فی الحال فعال نہیں۔ پشاور روڈ پر ریس کورس پارک اور چھرنگ کراس کے قریب دو انڈر پاسز کی تعمیر کے باعث دو روٹس گزشتہ دو ماہ سے معطل ہیں۔ ان روٹس میں صدر سے بھٹہ چوک اور مریر چوک سے موٹروے چوک، چنگی نمبر 26 تک کے راستے شامل ہیں۔ ٹریفک پولیس کی سفارش پر پنجاب ماس ٹرانزٹ اتھارٹی نے ان راستوں پر بس آپریشن روک رکھا ہے۔
رپورٹ کے مطابق پنجاب ماس ٹرانزٹ اتھارٹی کے جنرل منیجر آپریشنز عزیر شاہ نے بتایا کہ نئی بسوں کی چارجنگ کے لیے آدم جی روڈ پر ریجنل ٹرانسپورٹ اتھارٹی کے بس ڈپو میں انتظامات مکمل کر لیے گئے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ قانون کے تحت پنجاب ماس ٹرانزٹ اتھارٹی میٹرو بس سروس کے لیے فیڈر بسیں چلانے کا اختیار رکھتی ہے اور راولپنڈی میں تمام الیکٹرک بسیں اسی نظام کے تحت چلائی جائیں گی۔
راولپنڈی کی موجودہ الیکٹرک بس سروس میں طلبا، بزرگ شہریوں اور خواتین کے لیے مفت سفر کی سہولت دی جا رہی ہے، جبکہ دیگر مسافروں کے لیے 25 روپے کرایہ مقرر کیا گیا ہے۔ کم کرایہ اور مفت سفر کی سہولتوں سے روزانہ سفر کرنے والے شہریوں کو مدد مل سکتی ہے، خاص طور پر ان افراد کو جو تعلیم یا کام کے لیے شہر کے مختلف حصوں کے درمیان سفر کرتے ہیں۔
رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ بسوں کے آٹھ فعال روٹس شہر کے مختلف علاقوں کو آپس میں ملاتے ہیں۔ ان میں صدر سے لاہور ہائی کورٹ راولپنڈی بنچ، کورال چوک سے فوارہ چوک، عمر بیگ چوک سے منڈی موڑ، منور کالونی سے صدر، مریر چوک سے موٹروے موڑ، فیض آباد سے ترمڑی چوک، آئی جے پی میٹرو اسٹیشن سے کُری روڈ اور صدر سے لالہ رخ کالونی شامل ہیں۔ دو دیگر روٹس کی بحالی تعمیراتی کام مکمل ہونے سے مشروط ہے۔
الیکٹرک بسوں کے استعمال سے شہری ٹرانسپورٹ میں ایندھن کے روایتی استعمال پر انحصار کم کرنے اور مقامی فضائی آلودگی میں کمی کے امکانات پیدا ہوتے ہیں۔ تاہم اس فائدے کا انحصار بجلی کی پیداوار کے ذرائع، بسوں کی دیکھ بھال، چارجنگ کے انتظامات اور روٹس کی مؤثر منصوبہ بندی پر بھی ہوتا ہے۔ بس سروس کی مسلسل دستیابی کے لیے چارجنگ اسٹیشنز اور ورکشاپس کی مناسب صلاحیت ضروری ہے۔
نئی بسوں کی شمولیت کے ساتھ مسافروں کے لیے سروس کے اوقات، بسوں کی آمد اور روٹس کی درست معلومات فراہم کرنا بھی اہم ہوگا۔ اگر گاڑیوں کی تعداد بڑھ جائے مگر ان کی روانگی کا نظام، اسٹاپس اور ٹریفک مینجمنٹ مؤثر نہ ہو تو شہریوں کو متوقع سہولت پوری طرح نہیں مل سکتی۔ اس لیے بسوں کی تعداد کے ساتھ ان کے عملی استعمال اور روزانہ آپریشن کی کارکردگی کی نگرانی ضروری ہے۔
راولپنڈی میں بس بیڑے کی تعداد 80 تک پہنچنا شہری ٹرانسپورٹ کی توسیع میں ایک اہم اضافہ ہے، لیکن تمام گاڑیوں کے بیک وقت چلنے اور تمام روٹس کے فعال ہونے کی تصدیق رپورٹ میں موجود نہیں۔ فی الحال آٹھ روٹس پر سروس چلائی جا رہی ہے اور دو روٹس انڈر پاسز کے کام کے باعث بند ہیں۔ ان کی بحالی کے بعد بسوں کے مزید استعمال کی گنجائش پیدا ہو سکتی ہے۔
ڈان کی رپورٹ کے مطابق بسوں کی چارجنگ کے انتظامات اور نئے بیڑے کی آمد کی تصدیق کی گئی ہے۔ آئندہ اہم پیش رفت یہ ہوگی کہ معطل روٹس کب دوبارہ کھلتے ہیں، کتنی بسیں روزانہ چلائی جاتی ہیں اور مسافروں کو فراہم کی جانے والی سہولت کس حد تک بہتر ہوتی ہے۔