اسلام آباد: پاکستان میں ذاتی اور مختلف تجارتی ذرائع نقل و حمل کی اوسط فی کلومیٹر لاگت مئی سے ستمبر 2026 کے درمیان 7.9 فیصد کم ہوئی ہے۔ پاکستان اینڈ کاؤنٹنگ اور رائیڈ شیئرنگ آپریٹر BusCaro کی شراکت سے متعارف کرائے گئے نئے موبیلٹی انڈیکس کے مطابق انڈیکس مئی کی بنیادی سطح 100 سے گھٹ کر ستمبر میں 92.1 پر آ گیا۔
انڈیکس آٹھ مختلف سفری طریقوں کی فی کلومیٹر لاگت کا جائزہ لیتا ہے۔ ان میں اپنی پٹرول موٹر سائیکل، نجی رکشہ، اپنی پٹرول کار، فی نشست پبلک ٹرانسپورٹ، فی نشست رائیڈ شیئرنگ، اور رائیڈ ہیلنگ کے ذریعے موٹر سائیکل، رکشہ اور کار شامل ہیں۔ رپورٹ کے مطابق سڑک پر موجود اوسط گاڑی کے لیے فی کلومیٹر لاگت مئی میں 10.48 روپے تھی جو ستمبر میں 9.65 روپے رہ گئی۔
اس کمی کی بنیادی وجہ پٹرول کی اوسط قیمت میں کمی بتائی گئی ہے۔ ستمبر میں پٹرول کی اوسط قیمت 374.61 روپے فی لیٹر رہی، جو مئی کے 405.19 روپے کے مقابلے میں تقریباً 7.5 فیصد کم تھی۔ مئی کے آس پاس مشرق وسطیٰ کے تنازع اور سپلائی چین رکاوٹوں سے توانائی کی قیمتوں میں تیزی آئی تھی، جس کے بعد ستمبر تک نسبتاً کمی نے ذاتی گاڑیوں کے فی کلومیٹر ایندھن خرچ کو نیچے لایا۔
Honda CD70 جیسی موٹر سائیکل کے لیے تخمینی فی کلومیٹر ایندھن لاگت مئی کے 7.37 روپے سے کم ہو کر ستمبر میں 6.81 روپے رہی۔ اپنی کار چلانے کی اوسط لاگت 26.80 روپے سے کم ہو کر 24.78 روپے فی کلومیٹر اور نجی رکشے کی لاگت 12.66 روپے سے کم ہو کر 11.71 روپے بتائی گئی۔ یہ انڈیکس کے تخمینے ہیں اور ہر فرد کے حقیقی اخراجات گاڑی کی حالت، مائلیج، راستے اور دیگر عوامل کے باعث مختلف ہو سکتے ہیں۔
پبلک ٹرانسپورٹ کا موازنہ نسبتاً مختلف ہے کیونکہ پنجاب کی چار بی آر ٹی سروسز اپریل کے اوائل سے 12 جون تک مفت چلائی گئی تھیں، اس لیے مئی کی بنیادی مدت میں ان سروسز کا کرایہ صفر شمار ہوا۔ اس وجہ سے پبلک ٹرانسپورٹ کی حرکت کو ذاتی گاڑیوں کے ایندھن خرچ کے ساتھ براہ راست ایک ہی انداز میں پڑھنا مناسب نہیں ہوگا۔
موبیلٹی انڈیکس سرکاری مہنگائی اشاریہ نہیں بلکہ مخصوص سفری ذرائع کی فی کلومیٹر لاگت کا الگ پیمانہ ہے۔ اس کے باوجود یہ ایندھن کی قیمتوں میں تبدیلی اور روزمرہ نقل و حرکت کے اخراجات کے تعلق کی ایک تصویر پیش کرتا ہے۔ اکتوبر میں پٹرولیم نرخ دوبارہ تبدیل ہوئے ہیں، اس لیے ستمبر کی 9.65 روپے اوسط کو موجودہ یا آئندہ مہینوں کی مستقل سفری لاگت نہیں سمجھا جا سکتا۔
