اسلام آباد: بلوچستان میں پبلک سیکٹر ڈیولپمنٹ پروگرام کے تحت زیر تعمیر دس بڑے شاہراہ منصوبوں کی مجموعی منظور شدہ PC-I لاگت 644.06 ارب روپے ہے اور سرکاری شیڈول کے مطابق ان کی تکمیل 2026 سے 2028 کے درمیان مرحلہ وار متوقع ہے۔ ایسوسی ایٹڈ پریس آف پاکستان کی رپورٹ میں سرکاری دستاویزات کے حوالے سے بتایا گیا ہے کہ تین منصوبوں کا ہدف دسمبر 2026 تک، چھ کا 2027 میں اور ایک بڑے منصوبے کا جون 2028 میں مکمل ہونا ہے۔
تکمیل کے قریب منصوبوں میں این-25 پر 22.7 کلومیٹر طویل کوئٹہ ویسٹرن بائی پاس کی دو رویہ توسیع شامل ہے۔ اس کی منظور شدہ لاگت 6.89 ارب روپے، جسمانی پیش رفت 85 فیصد اور ستمبر تک اخراجات 6.05 ارب روپے بتائے گئے ہیں، جبکہ نومبر 2026 تک تکمیل کا ہدف ہے۔ 103 کلومیٹر نوکنڈی-ماشکیل روڈ پر 79 فیصد کام مکمل ہونے اور 6.94 ارب روپے خرچ ہونے کی اطلاع ہے؛ اس کی کل منظور شدہ لاگت 7.71 ارب روپے ہے۔ 79.89 کلومیٹر جھل جاؤ-بیلہ روڈ کی لاگت 16.22 ارب روپے اور جسمانی پیش رفت 70 فیصد بتائی گئی ہے۔
سرمایہ کاری کا بڑا حصہ این-25 پر مرکوز ہے، جو کراچی، کوئٹہ اور چمن کے درمیان اہم زمینی رابطہ فراہم کرتی ہے۔ خضدار-کچلاک کے 330.52 کلومیٹر حصے کی منظور شدہ لاگت 98.90 ارب روپے ہے اور اس پر 61 فیصد جسمانی پیش رفت رپورٹ ہوئی۔ کراچی-کرارو اور وڈھ-خضدار کے 273 کلومیٹر حصے کی لاگت 183.42 ارب روپے ہے لیکن جسمانی پیش رفت 19 فیصد بتائی گئی، جبکہ کرارو-وڈھ اور کچلاک-چمن کے 187 کلومیٹر حصے پر 22 فیصد پیش رفت ریکارڈ کی گئی ہے۔ دونوں بڑے حصوں کیلئے دسمبر 2027 کی تکمیل کا ہدف مقرر ہے۔
ایم-8 پر 168 کلومیٹر آواران-نال سیکشن کی منظور شدہ لاگت 32.24 ارب روپے اور پیش رفت 52 فیصد ہے، جبکہ 146 کلومیٹر ہوشاب-آواران روڈ کی لاگت 25.84 ارب روپے اور پیش رفت 64 فیصد بتائی گئی ہے۔ دونوں منصوبوں کیلئے جون 2027 کی تاریخ مقرر کی گئی ہے۔ این-50 پر یارک-ساگو سے ژوب، ژوب بائی پاس سمیت، منصوبے کی لاگت 76.49 ارب روپے ہے لیکن اس کی جسمانی پیش رفت صرف دو فیصد رپورٹ ہوئی، جبکہ تکمیل کا ہدف نومبر 2027 رکھا گیا ہے۔
سب سے طویل شیڈول 305 کلومیٹر کچلاک-ژوب این-50 سیکشن کا ہے، جس کی منظور شدہ لاگت 63.60 ارب روپے ہے۔ ستمبر 2026 تک اس پر 11.71 ارب روپے خرچ اور 16 فیصد جسمانی پیش رفت بتائی گئی، جبکہ تکمیل جون 2028 کیلئے مقرر ہے۔ منصوبوں کے مختلف مراحل میں پیش رفت کا نمایاں فرق ظاہر کرتا ہے کہ تمام سڑکوں کے فوائد ایک ہی وقت میں دستیاب نہیں ہوں گے۔
سرکاری منصوبہ بندی کے مطابق ان شاہراہوں کا مقصد بلوچستان کے اندر شہروں اور دور دراز اضلاع کے درمیان رابطہ بہتر کرنا، کراچی اور سرحدی راستوں سے مال برداری آسان بنانا اور سفر کی سہولت بڑھانا ہے۔ تاہم اعلان کردہ تاریخیں منصوبہ جاتی اہداف ہیں؛ حتمی تکمیل فنڈز کے اجرا، تعمیراتی رفتار، سکیورٹی، زمین اور موسمی حالات سمیت متعدد عوامل پر منحصر رہے گی۔